高雄市政府都發局日前舉辦「高雄市捷運黃線TOD政策交流座談會」，邀請都市規劃、交通運輸、不動產開發等領域的專家學者，共同探討捷運黃線增額容積機制，並強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需，聚焦多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置，落實 「1刻鐘城市」（15分鐘）願景。都發局表示，捷運黃線全長22.91公里，共設置23座車站，連接鳥松區、三民區、鳳山區、苓雅區、新興區、前金區、前鎮區7個行政區，橫跨7個都市計畫細部計畫範圍，各站區域發展特性不一， TOD 政策應因地制宜，以確保規劃符合在地需求。15分鐘城市強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需，因此多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置至為重要，與會專家建議應思考強化商業服務動能，整合人流、物流、車流動線，提升場站周邊的交通銜接與步行可及性，並提供具彈性與多元化的公益設施替代方案，以回應地方需求，確保資源配置的最適化。都發局進一步表示，搭乘大眾運輸系統的習慣需要時間養成，TOD 政策的推動不僅是基礎建設與土地規劃的調整，更需要長期的政策配套，市府將持續廣納各界建言，優化捷運黃線 TOD 政策，確保發展模式符合高雄需求，並同步推動人本與永續城市目標。透過制度創新、公私協力與交通整合，高雄將邁向更宜居、更具競爭力的永續城市。
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圖1 高雄市捷運黃線TOD 政策交流座談會與會來賓合影
圖2 高雄市捷運黃線TOD 政策交流座談會現場照片
圖2 高雄市捷運黃線TOD 政策交流座談會現場照片1
