| 高雄機場南側限高22公尺38年_終將於明年放寬限高 |
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發布日期：106-10-19 | 資料更新時間：106-10-19 15:56 | 點閱率：6745 | 發布機關： | 承辦科室或人員： | 聯絡資訊：
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| 立法院交通委員會李昆澤委員今(19)日邀集交通部至高雄考察國際機場業務，市府多年爭取解除小港機場南滑行道的禁限建管制，以免影響市民在周邊地區興建建築的權益一案，會中獲得賀陳旦部長允諾，明年將檢討解除管制，預計小港、大寮、林園等地區涵蓋約200多公頃土地將因此受惠，史哲副市長感謝交通部表示繼海港的市港市合作後，空港和市府也將開啟合作發展的契機。 |
| 小港機場周邊的禁限建管制自民國68年公告起已實施38年，機場內雖規劃了南、北兩條跑道，但實際上南跑道僅做為滑行道使用並實施禁限建的管制，隨著時空變遷機場周邊住商機能持續發展，機場南側居民反映南滑行道的管制已無必要，並且影響人民依法興建住宅的權益，103年起透過鄭光峰市議員向當時的劉世芳副市長反應此一不合理現象，市府隨即主動要求交通部檢討調整，終於今日會中獲得賀陳部長明確回應，最快10個月內就可以解除南滑行道相關的管制規定。據分析包括小港、大寮、林園等地區都可鬆綁建築限高，影響面積逾200多公頃，光小港區港南、港興、大苓、三苓、正苓、順苓、六苓、宏亮、山東、青島、濟南、泰山、松金等里就近2萬戶可受惠；以緊鄰機場的飛機路民宅為例，限建高度可自22.43公尺放寬至37.93公尺。 |
| 史哲副市長表示，高雄機場的禁限建管制鬆綁也是港市合作、共同反映民眾需求的成果，特別這次是「空港」；感謝市籍立委及在地議員反映民瘼，解決地方民眾切身的權益問題，市府將持續與中央合作，把小港機場打造為具有高雄特色的新南向國際門戶。 |
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