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台鐵高雄機廠都市計畫變更案 落實多元公共政策需求滿足地方期待
發布日期:112-07-21 | 資料更新時間:112-07-21 17:22 | 點閱率:3111 | 發布機關:高雄市政府都市發展局 | 承辦科室或人員:都市規劃科科長 陳昌盛 | 聯絡資訊:07-3368333分機3523
  有關森林城市協會今(21)日召開記者會針對台鐵機廠都市計畫表達訴求。高雄市政府都市發展局長吳文彥表示,近一年來,經高市府召開三次座談會和多場說明會,整合了鐵道文史團體、護樹團體、專家學者、民意代表和社區住戶意見,研擬出兼具最大公共利益且趨近多方共識方案,讓停格10年的計畫變更露出曙光。此外,市府綜整都市計畫陳情與座談會多方意見,顯示當地民眾期待引入創新產業進駐,充實公園綠地、活動中心、道路交通改善與提供停車場空間,也期盼台鐵機廠轉型帶動周邊發展,為當地帶來新氣象。
  台鐵高雄機廠都市計畫,推動過程專家學者肯定市府廣泛整合多方意見,保存重要歷史紋理、營造生態環境並回應地方公共設施需求。高雄大學陳啟仁教授曾表示,高市府借重嘉義大學森林學系專業調查,全區955棵樹木,針對較具保存價值的33棵特定紀念樹木原地保留,380多棵果樹等適宜移植的樹木將移植做為行道樹、或轉移到公園或退縮地。都發局則說明,針對相關團體主張公正路、輜汽路不貫通,並建議停車場地下化做公園部分。道路規劃部分是採納地方民眾意見,並經由交通專家學者建議進行劃設,其次,新開發區如不劃設道路將不利於街廓土地建築使用,該團體主張有違地方民眾期待。停車場地下化訴求,也已納入規劃當中。
  都發局表示,本案開發後公園綠地將以高於現行高雄市公園管理自治條例規定,要求該公園綠覆率需達80%以上。全案目前已送內政部審議。期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見,珍惜此一社會公共參與的成果,共同推動廠區蛻變為綠色生態基地,並帶動地方發展。
相關圖片
圖1台鐵高雄機廠空拍照(北往南)
圖2台鐵高雄機廠空拍照(東往西)
圖3臺鐵高雄機廠全區模擬圖
圖4臺鐵高雄機廠A-5街廓模擬圖
圖5輜汽路向西延伸模擬圖
圖6 臺鐵高雄機廠A-1與A-2街廓模擬圖
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台鐵高雄機廠都市計畫變更案 落實多元公共政策需求滿足地方期待
發布日期:112-07-21 | 資料更新時間:112-07-21 17:22 | 點閱率:3111 | 發布機關:高雄市政府都市發展局 | 承辦科室或人員:都市規劃科科長 陳昌盛 | 聯絡資訊:07-3368333分機3523
  有關森林城市協會今(21)日召開記者會針對台鐵機廠都市計畫表達訴求。高雄市政府都市發展局長吳文彥表示,近一年來,經高市府召開三次座談會和多場說明會,整合了鐵道文史團體、護樹團體、專家學者、民意代表和社區住戶意見,研擬出兼具最大公共利益且趨近多方共識方案,讓停格10年的計畫變更露出曙光。此外,市府綜整都市計畫陳情與座談會多方意見,顯示當地民眾期待引入創新產業進駐,充實公園綠地、活動中心、道路交通改善與提供停車場空間,也期盼台鐵機廠轉型帶動周邊發展,為當地帶來新氣象。
  台鐵高雄機廠都市計畫,推動過程專家學者肯定市府廣泛整合多方意見,保存重要歷史紋理、營造生態環境並回應地方公共設施需求。高雄大學陳啟仁教授曾表示,高市府借重嘉義大學森林學系專業調查,全區955棵樹木,針對較具保存價值的33棵特定紀念樹木原地保留,380多棵果樹等適宜移植的樹木將移植做為行道樹、或轉移到公園或退縮地。都發局則說明,針對相關團體主張公正路、輜汽路不貫通,並建議停車場地下化做公園部分。道路規劃部分是採納地方民眾意見,並經由交通專家學者建議進行劃設,其次,新開發區如不劃設道路將不利於街廓土地建築使用,該團體主張有違地方民眾期待。停車場地下化訴求,也已納入規劃當中。
  都發局表示,本案開發後公園綠地將以高於現行高雄市公園管理自治條例規定,要求該公園綠覆率需達80%以上。全案目前已送內政部審議。期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見,珍惜此一社會公共參與的成果,共同推動廠區蛻變為綠色生態基地,並帶動地方發展。
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圖1台鐵高雄機廠空拍照(北往南) 圖2台鐵高雄機廠空拍照(東往西) 圖3臺鐵高雄機廠全區模擬圖 圖4臺鐵高雄機廠A-5街廓模擬圖 圖5輜汽路向西延伸模擬圖 圖6 臺鐵高雄機廠A-1與A-2街廓模擬圖