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| 高市啟動都設審議原則修法，朝淨零碳排城市邁進 |
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發布日期：112-07-08 | 資料更新時間：112-07-08 10:20 | 點閱率：2300 | 發布機關：高雄市政府都市發展局 | 承辦科室或人員：都市設計科/胡怡鴦 科長 | 聯絡資訊：(07) 3368333分機2240
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高市府都發局結合2050淨零碳排區目標，以永續淨零城市為主軸，啟動「高雄市都市設計審議原則」修法作業，7月將舉辦3場座談會，邀專家學者及建築界相關公會一起探討如何讓城市朝向淨零碳排及人行友善環境城市邁進。
都發局長吳文彥表示，為呼應本市永續淨零城市的發展 主軸，透過法制基準的修正，從各面向落實淨零目標，本局將從植栽綠化、人行空間、停車空間規劃等方向進行調整，例如退縮地上鼓勵設置雙排喬木、種植開展型喬木、以長形植栽帶增加透水與排水，規定地下室外牆應與建築線保持一定距離等措施，以打造涼爽舒適的連續步行遮蔭環境，又能 提供喬木良好生長空間。
吳文彥局長再說，過往繁瑣的綠覆率計算方式，也在本次修法中進行簡化，如以法定空地為計算基準，綠化量的檢討亦參照建築技術規則之規定辦理;同時融入低衝擊開發 (Low Impact Development，LID)的設置精神，將植生溝、生態滯留單元及生態水池等項目一併計入綠覆面積內，能達 到開發與保護共存的目標。
都發局補充，極端氣候導致強降雨的頻率增加，民眾過去常為防範雨水淹入大樓地下室所苦，都發局已在108年修正「車道頂蓋」可以免適用容積移轉許可要點第 13 點建築設計「退縮距離」之限制，現更進一步研擬朝停車場之機車車道坡度應適度放緩，以防止過陡或濕滑的斜坡造成民眾騎乘機車出入停車場時發生意外;另規範車道出入口的留設位 置，及停車場車道出入口的停等緩衝空間，皆能確保行人步行安全，塑造人行友善的步行城市。
都發局再說，為聽取專家學者及建築界相關公會對於修正草案的建議，安排於今年7月召開3場次的座談會議，一同探討達成2050淨零碳排目標，形塑高雄成為淨零碳排及人行友善環境城市。 |
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