| 產官學界研討高雄港區未來發展－港北區以文創經貿為主、港南區朝向物流加值 |
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發布日期：100-11-07 | 資料更新時間：101-03-03 15:32 | 點閱率：8630 | 發布機關： | 承辦科室或人員： | 聯絡資訊：
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高雄港與高雄市的互動日益密切，為使港區土地充分發揮經濟效益，帶動下一波非污染、高值化產業投資進駐，並創造地方就業機會，市府都市發展局與中華民國物流協會合作，於4日舉辦「臨港型產業再發展國際研討會」，邀請國內外產官學界為提昇高雄港市國際競爭力提供建言。
李永得副市長致詞時表示，隨著高雄港客運專區、世貿會議中心、海洋文化流行音樂中心、市圖總館等陸續建設完成，以及水岸輕軌的串連，2013年的舊港區將蛻變為媲美香港維多利港、新加坡Marina Bay的「亞洲新灣區」。
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高雄港務局蕭丁訓局長說，業界對於高雄臨港土地的需求很強烈，港務局除了加緊完成行政院已核定填海造陸的洲際貨櫃中心計畫外，並正儲備下一階段臨港產業腹地，以便結合貨櫃港及自由貿易港區功能，使高雄港成為全方位的物流加值港。
曾經為新加坡規劃港埠發展策略，全球知名顧問機構AECOM公司吉井貴思副總裁說，新加坡正轉型發展下一代高階科技製造業與乾淨能源，建議高雄港應利用既有優勢，加強服務小型製造業。
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研究日本311海嘯的專家，日本海岸總合研究室宇多高明室長建議，臨港產業園區應在規劃階段，將海嘯預警系統、緩衝區域、完善的避難路線等納入考量。
都發局盧維屏局長表示，高雄市在港區北邊朝向專業化、國際化方向打造1至22號碼頭，將來高雄港區已確立以前鎮河為界，南北分工；以北的區域由市府主導，建設為觀光遊憩、文創經貿為主的都會水岸廊帶；以南範圍則尊重港務局營運專業，透過不同階段的填海造陸與自由貿易港區計畫，來提昇高雄港的物流加值能力。
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