| 建構大高雄「30分鐘通勤圈」 |
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發布日期：99-06-10 | 資料更新時間：99-09-29 11:25 | 點閱率：4575 | 發布機關： | 承辦科室或人員： | 聯絡資訊：
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| 高鐵與高雄捷運的開通，使得大高雄的大眾運輸與交通呈現嶄新風貌，隨著高雄縣市整併之後，縣市、城鄉之間的通勤人口移動將更密集，台灣智庫與本局於99年6月8日合作辦理「高雄縣市交通資源縫合與發展規劃」座談會，由高雄市府交通局長王國材主持，參與人士包括高雄大學兼任講師李重志、浩通國際股份有限公司董事長濮大威、文藻外語學院國際企業管理系助理教授賴文泰、高雄市建築師公會理事長陳啟中、建築師許家彰等產官學代表。 |
台灣智庫彙整官方統計資料顯示，大高雄市在整併前，其實已形成三大生活通勤圈，包括高雄都會核心區、旗山及岡山生活通勤圈，每一個生活通勤圈，又有許多次級生活網路。因此，未來的都會發展，特別是都市計畫區的劃定與檢討，皆應該依循以這三大生活通勤圈脈絡來進行，建議分別以岡山、楠梓仁武、苓雅新興、前鎮小港、左營旗山以及高雄市區規劃6個30分鐘通勤圈。
本次座談會經與會者討論，從縣市合併後平衡並帶動整體區域發展的角度來看，可以旗山地區做為大高雄救災備援基地，設立車輛呼派中心（call car center），通過無線通訊系統與GPS定位系統的應用，可以讓在鄉間與山區的居民，在其需要車輛使用時，將需要者迅速的接送到旗山鎮，再由旗山鎮進一步將其轉運到他處。如此，便可以達到資源的最佳使用，及便民的通勤圈。
本次座談會的討論及建議，相信可以作為建構大高雄30分鐘通勤圈的參考，並藉此整合縣市的交通資源，給予民眾更便利、安全的生活環境。 |
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