| 新台17高雄外環線」都市計畫變更案公開展覽－啟動新台17高雄外環線都市計畫變更案，打造高雄都會區交通新動脈，解決左楠地區交通瓶頸 |
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發布日期：96-11-29 | 資料更新時間：99-10-06 14:21 | 點閱率：29937 | 發布機關： | 承辦科室或人員： | 聯絡資訊：
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為疏解本市南北交通龐大車流、減輕中山高本市路段的嚴重交通瓶頸並因應高鐵通車、2009舉辦世運會帶來的交通衝擊，高雄市政府新規劃新台17高雄外環線道路，計畫路線沿援中港軍區跨越後勁溪、海軍軍區並南向銜接左營區中正路至南門圓環，路寬40-50公尺，總長度約7公里。本案路線規劃經市府與交通部、國防部多次協商達成路線定案，現正式進入都市計畫變更法定程序，啟動新台17高雄外環線建設工作。
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高雄市主要之南北向聯外道路有三，分別為中山高、台1線及台17線。中山高末端已成為全台最壅塞的主要路段；台1線至九如路即轉向往東，無法完全貫穿全市；而台17線北段部分，因穿越左營、楠梓舊社區，交通量大，加上受限於建成區，路幅較為彎曲狹窄，使得兼具市區道路與都會區聯外幹道功能之台17線北段早已形成交通瓶頸路段。因此，若能避開左楠地區市區路段，另闢一條進入高雄市區的外環道路，以銜接中華路和馬卡道路，將可提昇台17線的服務水準，更能吸引從北面進出高雄的用路人選擇使用台17線，進而達到區域性交通分流之目的，並抒解左楠地區及部份中山高末端交通瓶頸。
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新台17高雄外環線是根本解決全市交通問題的重要方案，市府於自95年葉前市長就任期間，即專案向交通部蔡部長專案簡報該路線之可行性，並獲其支持；但因該路線大部份屬軍方土地，後經陳菊市長與國防部多次會勘協調及折衝，最後路線圓滿定案。
為加速落實工程作業執行，市府都市發展局迅速展開新台17高雄外環線都市計畫草案製作，並自96年7月16日起至96年8月15日辦理都市計畫公開展覽30天，公開展覽地點於本府都市發展局都市計畫公告欄及本市左營區公所、楠梓區公告欄，依程序將於96年8月3日下午2時整及下午3時30分，分別於本市楠梓區公所3樓會議室及左營區公所8樓會議室舉辦公展說明會。
新台17高雄外環道路未來完成開闢後，將可形塑高雄都會區交通新動脈，藉由其路線與路幅寬度改善，達成交通分流目的、分散中山高及左楠地區交通車量，並節省公路總旅行時間、疏散高雄市西側市中心區之交通、帶動大高雄都會區建設與發展。
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