新聞稿
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外海路及中林路未來將成為大林蒲地區兼顧產業及生活綠意之主要道路
發布日期:96-12-04 | 資料更新時間:99-10-06 11:46 | 點閱率:6738 | 發布機關: | 承辦科室或人員: | 聯絡資訊:
 為解決高雄港貨櫃量激增,港區貨櫃專區不敷使用之龐大需求,以及提升高雄港競爭力,交通部及高雄市政府戮力推動新十大建設「高雄港洲貨櫃中心計畫」,紅毛港遷村及南星計畫填海相關計畫。為滿足未來開發之聯外交通需求及達成中央及市府之政策目標,並使建設與環境間衝擊能降至最低,高雄市政府乃配合中央,整合規劃高雄港洲際貨櫃中心港埠聯外道路,進行系統性整合開發計畫,在鳳北路至沿海四路間,以及現有中林路至南星計畫區海堤間,整合開闢80m寬3.3km長之外海路,以及延建50m寬1.2km長之中林路。
 在外海路及中林路之規劃設計上,除符合未來貨櫃中心及南星計畫區交通容量及需求之外,亦特別顧及大林蒲地區民眾行的權益,維護及提高該地區環境生活品質,諸如特別劃設之社區8m專用道路、寬達20m的隔離綠帶、綠圓道式道路規劃等等,期望兩條主要道路的建設,不僅僅是國家產業建設,而是能受惠於大林蒲地區居民。另外,為長遠規劃通盤解決大林蒲地區淹水問題,本府水工處在規劃兩條道路時,亦將大林蒲地區局部排水需求納入此次道路建設內,期使兩條道路完成後,亦能肩負該地區局部之排水責任,可以預見之將來,兩條道路完成時,能因此獲得更好的交通服務品質及生活環境及解決當地淹水問題。
 建設分為兩標工程推進,且在市長裁示之下,均以本局為核心主體整合推動,包含都市計劃變更、土地徵收、地上物補償救濟、拆除及道路建設,皆一併同步辦理,目前第一標工程已於97年10月16日完工並完成驗收,中林路(沿海四路至龍鳳路)並於98年10月15日開放通車,先行提供大林蒲地區居民便捷之聯外交通;第二標工程_南段部份已於98年9月28日完工,北段部份於98年11月6日完工,全案工程於99年如期完工,並於3月19日開放通車,除為洲際貨櫃中心打通其任督二脈,建構其主要的聯外交通要道外,也為大林蒲地區發展建構全新的風貌及遠景。
相關圖片
道路斷面示意圖
道路平面圖
道路空拍鳥瞰圖
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外海路及中林路未來將成為大林蒲地區兼顧產業及生活綠意之主要道路
發布日期:96-12-04 | 資料更新時間:99-10-06 11:46 | 點閱率:6738 | 發布機關: | 承辦科室或人員: | 聯絡資訊:
 為解決高雄港貨櫃量激增,港區貨櫃專區不敷使用之龐大需求,以及提升高雄港競爭力,交通部及高雄市政府戮力推動新十大建設「高雄港洲貨櫃中心計畫」,紅毛港遷村及南星計畫填海相關計畫。為滿足未來開發之聯外交通需求及達成中央及市府之政策目標,並使建設與環境間衝擊能降至最低,高雄市政府乃配合中央,整合規劃高雄港洲際貨櫃中心港埠聯外道路,進行系統性整合開發計畫,在鳳北路至沿海四路間,以及現有中林路至南星計畫區海堤間,整合開闢80m寬3.3km長之外海路,以及延建50m寬1.2km長之中林路。
 在外海路及中林路之規劃設計上,除符合未來貨櫃中心及南星計畫區交通容量及需求之外,亦特別顧及大林蒲地區民眾行的權益,維護及提高該地區環境生活品質,諸如特別劃設之社區8m專用道路、寬達20m的隔離綠帶、綠圓道式道路規劃等等,期望兩條主要道路的建設,不僅僅是國家產業建設,而是能受惠於大林蒲地區居民。另外,為長遠規劃通盤解決大林蒲地區淹水問題,本府水工處在規劃兩條道路時,亦將大林蒲地區局部排水需求納入此次道路建設內,期使兩條道路完成後,亦能肩負該地區局部之排水責任,可以預見之將來,兩條道路完成時,能因此獲得更好的交通服務品質及生活環境及解決當地淹水問題。
 建設分為兩標工程推進,且在市長裁示之下,均以本局為核心主體整合推動,包含都市計劃變更、土地徵收、地上物補償救濟、拆除及道路建設,皆一併同步辦理,目前第一標工程已於97年10月16日完工並完成驗收,中林路(沿海四路至龍鳳路)並於98年10月15日開放通車,先行提供大林蒲地區居民便捷之聯外交通;第二標工程_南段部份已於98年9月28日完工,北段部份於98年11月6日完工,全案工程於99年如期完工,並於3月19日開放通車,除為洲際貨櫃中心打通其任督二脈,建構其主要的聯外交通要道外,也為大林蒲地區發展建構全新的風貌及遠景。
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