| 縣市合併交通大利多－國道7號 |
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發布日期：99-02-10 | 資料更新時間：99-10-04 14:36 | 點閱率：11802 | 發布機關： | 承辦科室或人員： | 聯絡資訊：
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高雄縣市將在民國100年合併，為了提升大高雄發展格局與競爭力，高雄市政府於95年起在縣市交界處規劃了一條從南星計畫區出發，連結大坪頂、大寮、大樹、仁武等都市外圍地帶後銜接到國道10號的新高速公路「國道7號」，除可紓解長期以來為人詬病的高雄港區週邊交通瓶頸問題，並可帶動沿線鄉鎮的發展，行政院經建會已正式通過興建總長約33.5公里的國道7號，將投入700億興建經費，7年內完成，此外，除興建國道，亦同時開發沿線之產業園區約700公頃，預估可創造7萬個就業機會。
國道7號的興建，是結合高雄縣市合併、高雄港市再造及產業重新佈局的重大建設，除了有效紓解高雄港的聯外運輸效率外，行經高雄縣、市的大坪頂新市鎮、仁武大社等未開發區將同步規劃作為產業園區，重新啟動南部經濟活力，更是縣市合併後在都市發展上的一大政策利多。
國道7號的主線是採雙向4車道配置，主要幹道是由南星計畫區出發經過大坪頂銜接台88，最後接到國道10號，此外，國道7號更是一條融入生態永續概念的新國道，以結合地方聚落既有生活機能，採客貨分離、配合開放空間與植栽設計、營造生態綠廊與藍帶網絡等設計原則，將於民國102年動工，105年底前可先完成高雄港第六貨櫃中心至台88之優先路段。
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| 國道7號計畫將同步開發仁武大社及大坪頂新市鎮等週邊未開發區，形成新的產業廊帶，其中仁武大社區因鄰近中油之仁大工業區，因此可朝石化研發產業及光電、新能源研發產業專用區規劃；大坪頂新市鎮則因緊鄰林海工業區，將規劃作為金屬關聯產業之產業專用區，以帶動大高雄地區產業發展，提供就業機會。 |
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