| 旗津造船專用區都市計畫變更啟動!－造船用地建蔽率可望放寬 |
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發布日期：97-09-15 | 資料更新時間：99-10-05 15:32 | 點閱率：3888 | 發布機關： | 承辦科室或人員： | 聯絡資訊：
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為配合行政院經濟建設委員會政策，強化遊艇產業發展競爭力，扶植遊艇及造船業者發展產業需求，本局刻正辦理旗津第八船渠變更為造船專用區都市計畫公開展覽，全案面積約23.45公頃，公開展覽時間自民國97年9月12日起至97年10月13日止，公開展覽期間內任何公民或團體如有意見，可以書面附略圖，並載明姓名或名稱及地址向高雄市都市計畫委員會提出，以作為審議之參考。
遊艇產業的關連效果大，其發展不僅可以吸收大量的勞動力，亦為國家帶來更多的稅收與就業機會。目前我國已躋身於全世界前7大遊艇生產國，長久以來我國遊艇業於工藝或製造上在國際間享有美譽，並具競爭力。本市因特殊的地理環境，擁有全國近7成的遊艇廠商，其中又以旗津地區為大宗，約有34家遊艇及船舶製造業者。近年來我國遊艇製造產業蓬勃發展，行銷世界各地，產品品質優良頗獲國際佳評，惟為因應未來遊艇大型化發展的趨勢，已有數家廠商針對超級遊艇的製造發展躍躍欲試。 |
位於旗津區大汕頭漁港與中洲漁港間之高雄港第八船渠部分用地，面積約23.45公頃，有多家修造船業者及遊艇業者向交通部高雄港務局及國有財產局承租土地闢建廠房及船舶修造基地，作為船舶修造及建造遊艇使用。然因大型遊艇之製造，亟需建造大型廠房，旗津地區現有港埠用地建蔽率的限制，致業者興建廠房受限，影響廠房建構及投資發展，因而造成營運上之困境。故為因應國家及本市重要經濟發展政策，強化我國遊艇產業發展競爭力，本局積極配合辦理都市計畫變更，將第八船渠部分港埠用地規劃為特定專用區，供造船或遊艇產業及其附屬設施等相關產業鏈使用，草案規定特定造船專用區建蔽率不得超過70％，容積率不得超過210％，並建議為儘量避免與減少造船製程恐產生之粉塵與噪音對鄰近土地使用分區產生干擾與衝擊，計畫區內申請建築時於基地內應考量留設適當之緩衝空間。
遊艇產業在台灣發展已超過三十多年，曾在八○年代中期，以每年超過1500艘的數量外銷到世界各地，並以優良的木工技藝及低廉的價格闖出「遊艇王國」的名號，後來因國外市場萎縮、台幣升值、人工成本上漲等不利因素衝擊，使得整個產業開始走下坡。由於遊艇產業是集傳統製造、高科技與藝術設計於一身之特殊產業，台灣遊艇的優良工藝水準深深為世界各國船東所肯定，因此為強化台灣遊艇工業之競爭力，本案都市計畫變更將有助於遊艇產業的復甦，再次打響我國「遊艇王國」的名號。 |
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